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活塞桿的加工質量要求較高，其中表面粗糙度要求為Ra 0.4μm，另外幾處圓跳動也有較高的位置精度要求。精加工方案的確定，將該活塞桿的加工劃分為五個階段：粗車（粗車外圓、端面和鉆中心孔等）、精車（精車各處外圓、臺階及次要表面等）、粗磨（粗磨各處外圓）、半精磨、精磨。活塞桿的生產類型為成批生產，零件的結構復雜程度一般，但有較高的技術要求，可選用工序集中原則安排軸的加工工序。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

 活塞桿經調質處理后獲得良好的綜合力學性能，并為后續表面處理做好組織準備。表面淬火的目的是獲得高的表面硬度，以支撐表層鍍鉻層，從而提高活塞桿的耐磨性與耐蝕性。去應力退火安排在磨削加工之后電鍍之前，以充分消除活塞桿內部殘余應力，提升鍍層質量與產品合格率，提高活塞桿使用壽命。活塞桿的原始表面質量（精車后）的情況對滾壓質量有很大影響。當用剛性滾壓工具滾壓工件時，滾壓精度主要取決于工件原始表面情況。

 油缸活塞桿是液壓缸的重要部件，由于油缸活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產生磨損，所以為提高油缸活塞桿表面的耐磨性能，達到延長活塞桿使用壽命的效果，目前通常會運用表面鍍硬鉻工藝使其性能有所提高。鍍硬鉻工藝具體是指產品經過校直、粗精無心磨削、鍍鉻與多道精細拋光工藝加工而成的一種技術，但是鍍鉻工藝在生產過程中會產生大量的污染，為改善這一缺陷，目前出現了一種活塞桿電鍍鎳鐵鈷代鍍鉻的電鍍工藝，它是一種鎳鉆三元合金鍍，其水循環使用，整條生產線無水排放，只是補充新水，對環境無傷害，所以現正逐步代替了鍍硬鉻工藝，也另油缸活塞桿的性能更為優異。

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